爱游戏焦点-F加拿大站汉密尔顿爆胎夺冠

[关键词：F1加拿大站，汉密尔顿，爆胎，夺冠，维斯塔潘，安全车] 汉密尔顿于加拿大站经历爆胎惊魂后夺冠 当地时间6月13日，2021赛季世界一级方程式锦标赛第七站比赛在加拿大蒙特利尔的吉尔·维伦纽夫赛道结束。梅赛德斯车队英国车手刘易斯·汉密尔顿在比赛最后阶段遭遇左前轮爆胎，但凭借领先优势与安全车出动后的策略执行，最终以1小时33分05秒154的成绩率先冲线，赢得个人本赛季第三场分站胜利。红牛车队荷兰车手马克斯·维斯塔潘获得亚军，梅赛德斯车队芬兰车手瓦尔特利·博塔斯位列第三。 本场比赛前，维斯塔潘在车手积分榜上领先汉密尔顿4分，红牛车队则在制造商积分榜上反超梅赛德斯26分。赛前练习与排位赛阶段，红牛赛车表现出强劲的单圈速度，维斯塔潘在周六的排位赛中夺得杆位，汉密尔顿与博塔斯分列第二、三位。法拉利车队摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔因更换动力单元部件，正赛从队尾发车。 当地时间下午2点，比赛在干燥天气条件下开始。所有车手均使用中性胎起步。发车阶段，前三位车手位置未发生变动。汉密尔顿在发车后紧跟维斯塔潘，并多次在发车直道末端尝试攻击，但未能完成超越。第8圈，使用硬胎起步的阿斯顿·马丁车队德国车手塞巴斯蒂安·维特尔率先进站，引发第一波进站窗口的讨论。 第20圈，维斯塔潘率先进站更换硬胎，用时2.4秒。汉密尔顿在下一圈进站，同样更换硬胎，停站用时2.2秒，出站后仍落后于维斯塔潘。博塔斯则执行较晚的一停策略，在第26圈进站。此时，场上领跑位置暂时由尚未进站的迈凯伦车队英国车手兰多·诺里斯占据。 第41圈，比赛出现关键转折点。阿尔法·罗密欧车队芬兰车手基米·莱科宁在3号弯失控撞墙，赛车碎片散落在赛道上，赛会随即出动虚拟安全车。梅赛德斯车队立即召回汉密尔顿进站更换另一套硬胎，而红牛车队选择让维斯塔潘留在赛道上。虚拟安全车于第43圈解除，汉密尔顿凭借此次停站，出站后落后维斯塔潘约5秒。 第51圈，威廉姆斯车队加拿大车手尼古拉斯·拉蒂菲的赛车在9号弯出口失去动力停靠赛道边，赛会再次出动虚拟安全车。多数中游车队车手借此机会完成第二次停站。领跑的两辆赛车均未进站。 第62圈，汉密尔顿向车队报告轮胎出现严重颗粒化。第65圈，在距离比赛结束仅剩8圈时，汉密尔顿的赛车左前轮突然发生爆胎，他被迫减速驶回维修区通道。梅赛德斯车队迅速为其更换上一套中性胎，此次意外进站耗时8.6秒。汉密尔顿出站后跌至第三位，落后于维斯塔潘与尚未进站的阿斯顿·马丁车队加拿大车手兰斯·斯特罗尔。 第66圈，赛会因清理拉蒂菲赛车遗留的碎片，第三次出动虚拟安全车。红牛车队立即召唤维斯塔潘进站更换软胎，试图确保其轮胎优势。博塔斯同样进站更换软胎。斯特罗尔则选择进站更换中性胎。所有领先车手完成停站后，汉密尔顿因爆胎已完成的额外进站，反而升至第一位，维斯塔潘第二，博塔斯第三。虚拟安全车于第68圈结束。 比赛恢复后仅剩两圈，汉密尔顿凭借较新的中性胎成功防守，抵挡住了使用软胎的维斯塔潘的多次攻击。维斯塔潘在最后一圈于发车直道末端尝试抽头，但未能获得足够超车空间。最终，汉密尔顿以0.897秒的优势率先冲线。 全场比赛，汉密尔顿共完成70圈，最快单圈为第64圈做出的1分14秒094。维斯塔潘创造了正赛最快单圈1分13秒078。比赛共出现三次虚拟安全车，一次实体安全车（伴随莱科宁事故），无车手退赛。 赛后技术统计显示，汉密尔顿的总比赛时间为1小时33分05秒154，平均时速为200.3公里。全场车手总行驶里程为305.27公里。杆位发车的维斯塔潘领跑了其中59圈，汉密尔顿领跑11圈。在速度陷阱数据上，红牛赛车在测速点最高时速为329.7公里/小时，略高于梅赛德斯的327.5公里/小时。梅赛德斯车队在进站策略与安全车时机的把握上成为关键。 赛后新闻发布会上，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示：“最后阶段的爆胎是一次重大惊吓。车队的策略决策，特别是在虚拟安全车时机的把握，以及车手在轮胎受损后的操控，是取得这个结果的关键因素。”汉密尔顿本人则陈述：“最后几圈非常艰难。左前胎爆胎后，我以为比赛结束了。安全车的出现改变了局势，最后两圈的防守是巨大的挑战。”红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳评论：“我们执行了我们的比赛计划。第二次虚拟安全车时，我们为马克斯更换软胎是争取胜利的正确选择。刘易斯遇到爆胎后，安全车的时机让他获益。这是一场激烈的较量。”维斯塔潘在混采区表示：“我们速度很快，但未能转化为胜利。最后阶段我有机会，但轮胎温度在安全车后没有达到理想状态，超车变得困难。” 此站过后，汉密尔顿在车手积分榜上反超维斯塔潘，以152分升至第一，维斯塔潘以131分位列第二。博塔斯以92分位居第三。制造商积分榜上，梅赛德斯车队积分增至244分，红牛车队积分则为221分。下一站比赛将于两周后在法国保罗·里卡德赛道举行。